車輪擋車器主要適用于鐵路線路盡頭線，防止火車溜車碰撞與沖突帶來危險。阻力增大。擁有較大的制動能力，花費少，成本低。廣泛應用于修建、機械、鐵路、起重、鋼鐵、電廠、港口、冶化等很多范疇。那么車輪擋車器是如何裝置使之完結工作呢?

　　車輪擋車器的裝置過程：

　　1、先將左、右兩側制動軌組合件中4個外側制動軌卸下，取出繃簧座板、沖突塊，將二彈繃簧座平面方向下別離放在預定為左、右制動軌加壓螺栓方位下方的根本軌軌面上，二塊繃簧板凸面向上疊放其上槽中。

　　2、沖突塊放在預定為后支座方位的根本軌軌面上。將已卸掉外側軌的制動軌組合件辨明前、后方位(支座上帶有加壓螺栓一端為前)，由根本軌內側進行裝置。裝置時支架在上，制動軌鄙人夾住根本軌。

　　3、將外側制動軌辨明前后用螺栓帶上，調整繃簧座沖突塊，使其置于兩水平方向六角螺栓之間，帶上六角螺栓;用十字架斜梁和橫梁將四個制動軌支座銜接，二斜梁中間穿十字架長銷軸，并用十字架墊圈隔開，四角則由四個十字架短銷軸銜接。

　　4、將左、右支臂下端(有一個孔端)軌面向后別離刺進相應制動軌的前支座斜槽中，用支臂大銷軸銜接。抬起緩沖支座組合件。膠面朝下，將前支臂上端移進緩沖支座斜槽中，支臂二孔與斜槽二孔對正，用支臂大銷軸銜接，二前支臂的平面與地平面筆直。

　　5、左右后支臂下端(平頭端)軌面向下別離刺進相應制動軌后支座，用支臂大銷軸銜接，上端移入緩沖支座斜槽后部與后部孔對正，用支臂大銷軸銜接。前后支臂較長的均為左側，較短的為右側。完結以上車輪擋車器主體架的初裝后，緊固各部螺栓，最終擰緊加壓螺栓，邊緊由制動軌外側中部調查孔用塞規或專用檢測量具檢測繃簧板載加壓螺栓作用下下曲折與繃簧座之間的間隙，達到0.5-0.6mm。