擋車器首要適用于鐵路線路止境線，避免火車溜車碰撞與沖突帶來風險。阻力增大。具有較大的制動才能，花費少，成本低。廣泛應用于建筑、機械、鐵路、起重、鋼鐵、電廠、港口、冶化等眾多范疇。那么擋車器是如何裝置使之完成作業呢?

　　擋車器的安裝過程：

　　1、先將左、右兩邊制動軌組合件中4個外側制動軌卸下，取出繃簧座板、沖突塊，將二彈繃簧座平面方向下別離放在預定為左、右制動軌加壓螺栓位置下方的根本軌軌面上，二塊繃簧板凸面向上疊放其上槽中。

　　2、沖突塊放在預定為后支座位置的根本軌軌面上。將已卸掉外側軌的制動軌組合件辨明前、后位置(支座上帶有加壓螺栓一端為前)，由根本軌內側進行裝置。裝置時支架在上，制動軌在下夾住根本軌。

　　3、將外側制動軌辨明前后用螺栓帶上，調整繃簧座沖突塊，使其置于兩水平方向六角螺栓之間，帶上六角螺栓;用十字架斜梁和橫梁將四個制動軌支座銜接，二斜梁中心穿十字架長銷軸，并用十字架墊圈離隔，四角則由四個十字架短銷軸銜接。

　　4、將左、右支臂下端(有一個孔端)軌面向后別離刺進相應制動軌的前支座斜槽中，用支臂大銷軸銜接。抬起緩沖支座組合件。膠面朝下，將前支臂上端移進緩沖支座斜槽中，支臂二孔與斜槽二孔對正，用支臂大銷軸銜接，二前支臂的平面與地平面垂直。

　　5、左右后支臂下端(平頭端)軌面向下別離刺進相應制動軌后支座，用支臂大銷軸銜接，上端移入緩沖支座斜槽后部與后部孔對正，用支臂大銷軸銜接。前后支臂較長的均為左邊，較短的為右側。完成以上擋車器主體架的初裝后，緊固各部螺栓，最終擰緊加壓螺栓，邊緊由制動軌外側中部觀察孔用塞規或專用檢測量具檢測繃簧板載加壓螺栓效果下下彎曲與繃簧座之間的間隙，達到0.5-0.6mm。

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